Uncategorized

من Malpensa إلى المركز مقابل 70 يورو – Asktecno

تم العمل أولاً في عام 2024 لبناء ميناءين في Citylife و Porta Romana واثنين آخرين في Linate و Malpensa ، أولى الرحلات في عام 2026 – بمناسبة الألعاب الأولمبية الشتوية – وألفي راكب يوميًا عندما تعمل بكامل طاقتها. لكن في غضون ثلاث سنوات ، سنبدأ بـ “مكوك” وسط مدينة مالبينسا ، في البداية بحوالي 120 يورو لكل راكب ، ثم 70-80 يورو. تستعد مدينة ميلانو لوصول سيارات الأجرة الطائرة ، وبدأت شركة Sea ، التي تدير مطاري العاصمة اللومباردية ، في القيام بأول خطوات ملموسة. تم تأكيد ذلك من قبل العضو المنتدب لشركة SEA ، أرماندو برونيني ، خلال جلسة الاستماع البلدية الخاصة بلجان الميزانية والتنقل والتحكم في الهيئات المستثمر فيها.

الشركة الجديدة

أعلنت شركة Sea’s الأولى عن إنشاء شركة جديدة ستهتم بتصميم وبناء وإدارة الموانئ العمودية ، أي الممرات والهياكل التي ستنطلق منها سيارات الأجرة الجوية الكهربائية وتهبط. تستحوذ شركة newco على 51٪ من Sea و 30٪ من Skyports (شركة متخصصة) و 19٪ من 2i Aeroporti (وهي أيضًا مساهم في Sea). “في عام 2030 ، نقدر أن حوالي 2000 راكب يتم نقلهم بواسطة سيارات الأجرة الطائرة يوميًا في المنطقة” ، حسب تقديرات برونيني ، مستشهدة بدراسات أجرتها جامعة البوليتكنيك. لبناء الموانئ الأربعة الأولى ، التي سيتم تشغيلها اعتبارًا من عام 2026 ، “نتوقع استثمارات إجمالية تزيد قليلاً عن 30 مليون يورو” ، وبحسب الرئيس التنفيذي لشركة SEA وحجم مبيعاتها في عام 2030 “حوالي 13 مليون يورو بأرباح تبلغ حوالي 2 مليون يورو”.

سمات

تتوخى الخطة إنشاء منفذ عمودي مهم ، يسمى المحور الصغير ، في مالبينسا ، “في حين أن المدن ستكون صغيرة نوعًا ما ، 3-4 آلاف متر مربع – يستمر برونيني -: مثل مهابط طائرات الهليكوبتر ولكن مع محطة صغيرة للفحص- في ، الأمن ، إلخ. ». الهدف هو نقل آلاف الأشخاص الذين سيصلون إلى العاصمة اللومباردية للمشاركة في دورة الألعاب الأولمبية الشتوية في ميلانو-كورتينا.

معدلات

لكن كم سيكلف؟ يشرح برونيني قائلاً: “سيحدد مشغل الخدمة الأسعار” ، حيث أن SEA ستعرض ميناء العمود لكن سيارات الأجرة الطائرة ستستخدم من قبل شركات خاصة. «ولكن وفقًا للتحليلات التي تم إجراؤها ، فإن التكلفة الأولية لراكبين مسافرين من مالبينسا إلى مدينة ميلانو ستكون مبدئيًا 120 يورو لكل شخص ، وهو ما تدفعه تقريبًا باستخدام NCC (تأجير مع سائق ، إد) “. لكن النية هي “ليس فقط أولئك الذين يسافرون بطائرة خاصة ، ولكن أيضًا الركاب الآخرين” ، بدءًا من أولئك الذين يشغلون مقاعد ممتازة في الرحلات المجدولة. لهذا السبب ، يكشف برونيني ، “شركة طيران الإمارات مهتمة بهذا النوع من الخدمة لمسافري درجة الأعمال”.

في السنوات اللاحقة

سينخفض ​​السعر عندما يتم تقديم سيارات الأجرة الطائرة القادرة على حمل 4-6 ركاب ، لأن الأجرة الحالية تعمل في رحلة بحد أقصى شخصين لمدة 30-60 كيلومترًا: «عند هذه النقطة نتخيل أن تكلفة مالبينسا- طريق ميلانو يمكن أن ينخفض ​​إلى 70-80 يورو ». وفقًا لبرونيني ، “من المتصور مبدئيًا توفير خدمة نقل مكوكية بين المطار والمدينة على ممرات محددة” ، وذلك أيضًا لأنه “عند تشغيلها بالكامل ، سيظل ثلثها عبارة عن حركة مرور من / إلى المطار”.

المناطق المحددة

حللت الدراسة التي أجرتها Politecnico di Milano نيابة عن SEA الطلب المحتمل وحددت 17 منطقة في لومباردي حيث يتم بناء الموانئ: واحد في مالبينسا وواحد في ليناتي و 9 في المناطق الحضرية و 6 في المنطقة. “من الواضح أن عواصم المقاطعات يجب اعتبارها جميعًا مقرًا لميناء عمودي – يواصل الرئيس التنفيذي في جلسة الاستماع – كما هو الحال أيضًا في هيكل آخر يمكن تخيله على بحيرة كومو للقطاع السياحي لمن يهبطون في مطارات لومبارد”. وبقدر ما يتعلق الأمر بميلانو ، فإن المشروع على ميناء العمود الفقري في Citylife “في مرحلة أكثر تقدمًا ، ولم يتم البت بعد في مرحلة Porta Romana”.

الديربي مع روما

خطوة ميلان هي بطريقة ما استجابة لنوايا روما حيث تخطط شركة Aeroporti di Roma ، الشركة التي تدير مطاري Fiumicino و Ciampino ، لبدء أول اتصالات في المدينة وبين المدينة والمطارات بواسطة سيارة أجرة في عام 2025. تستثمر AdR مباشرة في Volocopter ، وهي شركة أنشأت مركبة إقلاع وهبوط رأسية كهربائية. تمت أول رحلة (تجريبية) لـ Volocity في 6 أكتوبر: الهدف هو طرحها للتداول كجزء من اليوبيل 2025.

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button